Des véhicules burkinabè interdits sur le territoire ivoirien : Voici quelques-unes des raisons
Des véhicules particuliers burkinabè munis d’une autorisation des autorités burkinabè seraient interdits de circuler sur le territoire ivoirien. À l’inverse, ceux de la Côte d’Ivoire munis d’une autorisation entrent et circulent au Faso sans aucune contrainte. Une décision des autorités ivoiriennes qui remonte à plusieurs années. La raison en serait que la Côte d’Ivoire ne veut pas recevoir de véhicules vieux de plus de 5 ans sur son territoire.
Selon le secrétaire général de la Fédération nationale des acteurs du transport routier (FENAT), cette décision des autorités ivoiriennes de ne pas accepter qu’un véhicule de plus de 5 ans d’âge pénètre sur leur territoire s’expliquerait par le fait que des personnes achètent des véhicules en France qu’elles font immatriculer au Burkina Faso car aucune réglementation n’interdit cette pratique au Burkina. Après quoi, lesdits véhicules sont acheminés par la voie terrestre en Côte d’Ivoire. « Si une personne arrive à la frontière avec un véhicule de plus de 5 ans, il lui est automatiquement interdit d’entrer sur le territoire ivoirien. Toutefois si ladite personne tient absolument à franchir la frontière, elle est tenue de verser une caution dont le montant est compris entre 2 et 3 millions de francs CFA selon le véhicule. C’est quand elle ressortira du territoire ivoirien que ladite somme lui sera restituée », explique Bonaventure Kéré de la FENAT.
Selon des témoignages recueillis par Radars Info Burkina, certains citoyens burkinabè ne disposant d’aucune autorisation (par exemple un laissez-passer) du ministère des Affaires étrangères tentent de corrompre les forces de sécurité afin d’avoir accès au territoire ivoirien. Une pratique qui donne l’impression que les véhicules burkinabè sont interdits d’entrer et de circuler dans ce pays voisin. « Quand ils (NDLR : Ces citoyens burkinabè) arrivent à la frontière, ils négocient pour passer, car n’ayant pas d’autorisation des autorités burkinabè. La corruption étant une réalité au niveau de nos frontières, ils sont ensuite refoulés plus loin. Sinon les artistes ivoiriens par exemple circulent librement au Burkina, car munis d’autorisations en bonne et due forme », a témoigné un passager.
Jusqu’à ce jour, les frontières terrestres sont fermées en raison de la pandémie de COVID-19. Malgré cela, des compagnies de transport circulent avec des voyageurs au niveau des frontières. Un acte interdit qui crée des désagréments avec comme corollaire des risques. De sources bien informées, les trafics au niveau des frontières ont donné naissance à un type de business où des motocyclistes risquent la vie des passagers en traversant illégalement lesdites frontières.
Une enquête de Radars Info Burkina a révélé que les conducteurs de tricycles à la frontière Côte d’Ivoire-Burkina Faso demandent aux voyageurs qu’ils transportent pour traverser la frontière une somme dont une partie serait reversée aux forces de l’ordre pour avoir l’autorisation de passer. « Quand vous traversez, on ne vous contrôle plus, que tu sois terroriste ou citoyen ayant tous ses papiers. Or cela est très dangereux, car ça facilite l’entrée et la sortie d’éventuels terroristes qui sont difficilement localisables. Il y a quelques mois, un policier a été percuté au cours d’une fuite. Un conducteur de tricycle a refusé de payer et a pris des pistes de la brousse pour fuir. Intercepté par un autre policier, ce chauffeur a commis l’irréparable en heurtant ce dernier qui est mort sur-le-champ », nous a-t-on raconté.
La fermeture des frontières terrestres est aujourd’hui au cœur de débats et des voix s’élèvent chaque jour pour réclamer l’ouverture desdites frontières d’autant plus que, argumentent ces personnes, cette fermeture prolongée impacte négativement l’économie burkinabè.
Bruno Bayala
Comme chaque année, le monde entier célèbre la Journée internationale des droits de la femme le 8-Mars. Une journée qui permet aux femmes d’être davantage mises en lumière et de revenir sur les sujets les concernant. Radars Info Burkina a fait un zoom sur une battante qui, en plus d’être étudiante, responsable d’agence d’hôtesses et mannequin, est crêpière.
Cette activité très rentable a permis à Samira Ouangraoua de faire le choix entre celle-ci, ses études et le mannequinat. « Vu les différentes commandes, je me suis rendu compte qu’il était très difficile pour moi de concilier études, mannequinat et vente des crêpes. J’ai donc décidé de suspendre mes études afin de me consacrer à la vente. J’ai associé à cet effet mon image de mannequin et de diplômée en management international à la vente de mes crêpes à travers des publications sur les réseaux sociaux, où je suis très suivie. Toutefois, si des femmes peuvent concilier plus de deux activités, c’est bien. L’essentiel, c’est de ne pas se tourner les pouces et d’attendre qu’on te donne de l’argent », a-t-elle déclaré.
Dans l’espoir de toujours accroître sa clientèle, Samira Ouangraoua rêve d’être leader dans la vente des crêpes, non seulement au Burkina Faso mais plus généralement en Afrique. Elle invite à cet effet les Burkinabè d’ici et d’ailleurs à l’aider à réaliser son rêve.
« Thomas Sankara a eu une politique audacieuse et tranchante visant à libérer les femmes burkinabè du joug de la pauvreté économique, de l’asservissement domestique et de l’exclusion sociale et politique. On a tous une pierre à poser sur cette terre », a-t-elle affirmé.
« Sankara plaçait toujours la femme au même niveau que l’homme dans tous les domaines. Nous, les femmes, allons animer le mémorial à travers les différentes expositions. Du 5 au 28 mars 2021 sur le site du mémorial Thomas Sankara, les femmes exposeront des produits d'art, d'artisanat, de coiffure, de mode, etc. Il y aura également des projections, des débats et des tables rondes sur la vision qu’avait le capitaine Sankara pour la femme », a-t-elle ajouté.
La malnutrition est un problème qui nous interpelle tous autant que nous sommes. Toutefois l’on pourrait se demander comment s’est opéré le choix des artistes qui composent le collectif « Agir maintenant », au regard de la diversité musicale de ces derniers. Voici la réponse du directeur artistique à ce propos : « On ne dira pas que le choix s’est opéré sur la base des affinités. Pour ce projet, j’ai reçu un cahier des charges de la part du RESONUT. Il a ensuite pris le soin de traduire ses besoins en termes de parité homme et femme et de langues selon un objectif bien défini. » Il précise également « qu’après vient le volet artistique, je veux bien collaborer avec des artistes qui ne me donneront pas de faux rendez-vous ou qui se plaisent aux jeux de star mania, toute chose qui ne m’arrangerait pas. » 
Et la présidente du conseil d’administration de conclure que le RESONUT étant conscient des réalités du Burkina, il entend toucher le maximum de personnes. « Nous espérons que cette chanson amènera beaucoup de gens à un changement de comportement en matière de nutrition dans les ménages. Pour le RESONUT, la musique est une arme dont il faut se servir pour mieux combattre la malnutrition sous toutes ses formes », a-t-elle affirmé.
Le décret n°2012-1111 du 31/12/2012 pris en Conseil des ministres fixe les normes de conception et de construction des ralentisseurs routiers de vitesse. Il précise les différents types de ralentisseurs ainsi que les modalités de construction. En dépit de cela, on constate que l’érection des ralentisseurs hors normes prend des proportions inquiétantes sur certaines routes du Burkina. Et ils sont malheureusement à l’origine de fréquents accidents.
« Quand la construction des ralentisseurs est dangereuse et susceptible d’occasionner des accidents, la mairie vient avec la police municipale et procède à la construction de ceux-ci. Malheureusement, dès que ceux-ci ont le dos tourné, ces mêmes personnes reviennent la nuit pour reconstruire avec les insuffisances », a-t-il indiqué. Ibrahim Toé a rappelé que lui et son équipe ont plusieurs fois interpellé des constructeurs de ralentisseurs qui ne respectent pas un minimum de normes sur des voies non bitumées.
Ils sont de plus en plus nombreux à présenter des sessions d’informations et à animer des émissions en langues nationales (mooré, dioula et fulfuldé, etc.). Un exercice qui, il faut bien l'admettre, n’est pas toujours facile. Toutefois, ces animateurs et/ou présentateurs ont du mérite, car ils arrivent à expliquer les faits en des termes faciles et compréhensibles.
Nos langues nationales permettent, à l’en croire, d’expliquer en des termes simples l’idée initiale. « La meilleure façon de donner l’information en langue mooré est d’expliquer les faits aux auditeurs et téléspectateurs. La traduction littérale trahit souvent le sens de ce qui est dit d’essentiel. Pour mieux réussir cet exercice, il faut donc savoir lire et bien comprendre la langue dans laquelle les faits sont racontés », a-t-il affirmé. Le journaliste présentateur et animateur d’émission estime tout de même qu’il y a l’expérience vécue qui permet aussi de toujours tirer son épingle du jeu.
Il faut, en pareil cas, trouver une explication approximative afin de faire comprendre l’information aux auditeurs et d'éviter de tomber dans la désinformation. « Il faut au préalable savoir lire, écrire et comprendre notre langue officielle qu'est le français si on veut pouvoir donner l’information juste en langue dioula. Autrement, on risque de tituber sur des phrases et de donner des informations qui ne sont pas justes », a-t-elle expliqué.
A Tougan, chef-lieu du Sourou, région de la Boucle du Mouhoun, l’assainissement responsable est aujourd’hui une réalité grâce aux efforts conjugués de la Banque ouest-africaine de développement (BOAD) et du gouvernement du Burkina Faso.
« Cette mousson a occasionné des orages et des pluies à Bobo-Dioulasso, Banfora et Niangoloko. Le Nord, le Centre et l’Est était sous la prédominance des vents d’harmattan et le temps y était brumeux. C’est le recul de la mousson ces derniers jours qui a eu pour conséquence la descente de la poussière en provenance du désert », a expliqué Alfred Dango de l’Agence nationale de météorologie.
Fort heureusement, ce changement ne durera que quelques jours. Toutefois, le météorologue conseille aux populations de prendre des mesures de protection afin d’éviter les maladies cardio-vasculaires. Ces mesures consistent notamment au port d’un masque pour éviter d’inhaler la poussière en suspension, car cela « peut créer des maladies cardio-vasculaires. Il faut, en outre, éviter les déplacements non nécessaires et réduire sa vitesse en circulation ». Et de conclure en assurant qu’une nette amélioration de la situation sera constatée dans les semaines à venir.
A en croire Ousmane Nacro, ministre de l’Eau et de l’Assainissement, « ce renforcement de la capacité de production d’eau potable permettra aussi à l’ONEA de garantir à la commune de Boussé une amélioration continue du service par la réduction du nombre de coupures d’eau prolongées et l’accroissement continu du taux de desserte ».
C’est face au besoin de barrer la route à la Covid-19 qu’intervient encore cette collaboration qui va consister à donner de l’eau potable aux populations pour leur permettre de respecter les gestes barrières, notamment le lavage des mains avec de l’eau et du savon. « Comment peut-on demander aux populations de se laver les mains avec de l’eau et du savon pour éviter la maladie à coronavirus s’il n’y a même pas d’eau à leur disposition ? Nous sommes intervenus au Burkina pour soulager les victimes des attaques terroristes, tout cela grâce à la bonne collaboration », a-t-il affirmé.
